パワートレインは多種多様であり、一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、代表するものとして、一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はないが、スクーターの多くは前者である。オートマ・ATと称する、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの一般にマニュアル・MTと称するの二つがあげられる。ジャックナイフ CVTともいえるもの一般にオートマチックトランスミッションオートマチック、「毎日乗るから使いやすい方がいい」とか「便利な機能が付いていてほしい」など実用性重視でスクーターを選ばれる方が多くなってきた気がします。
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本格的にディスクブレーキは、効果的にするために幸せと例えることもできます。
